4月24日，“特斯拉被曝违约应届生”的话题登上微博热搜。有传言称，关于通盘还未入职的应届生，特斯拉都除去了委用陈述书。新周刊已就此事向特斯拉核实，铁心发稿未获得修起。但在小红书等酬酢媒体上，有不少应届生清晰草榴网，大边界取消offer的情况是存在的。
5月7日，据贝壳财经报谈，特斯拉再度开启新一轮裁人，而互联网上也不停出现被裁职工的帖子，宛如实验版《年会弗成停！》。
“财路广进？裁人广进！”（图/《年会弗成停！》）
在稠密的裁人波涛眼前，被搁置的应届生显得微不及谈。比如，在新闻曝出的同期，有网友并不太能无微不至，只留住了轻盈飘的评述：“年青东谈主总比35岁以上的东谈主好找使命。”
东谈主类的悲欢并不访佛，社畜的悔恨错落不皆。
但独一亲自履历过近几年校招的东谈主才知谈，由象牙塔迈入社会的第一步，如实是很难的。东谈主东谈主都告诉大学生“第一份使命很迫切”，于是他们起劲追逐风口，却不曾思过，时间的巨轮速即动掸，不是每个东谈主都能“上岸”。
双向奔赴，限额有限
在这届大学生眼中，新能源车企本应是继互联网大厂之后的新风口。
酬酢软件上，也曾羡煞旁东谈主的大厂工牌、下昼茶和各式福利，当今大都来改过能源车企打工东谈主。那些求职博主的高赞帖子，往往列着“双非也能进新能源大厂”“冷落文科生冲一冲新能源”的标题，论述了顶风翻盘的神话。
据猎聘网统计，2023届应届生新发职位同比增长最多的前十个赛谈中，新能源位居第二，仅次于AI大模子。况且，在2023届硕士应届生需求增长最多的十个新赛谈中，新能源汽车位居第一，同比增长151.06%。
看起来，应届生与新能源行业是双向奔赴的。
这份“奔赴”，相同发生在“特斯拉被曝违约应届生”登上热搜后——在那时，多家新能源车企迅速抛出橄榄枝，表态欣忭禁受被违约的应届生。
正好，在这届北京车展上，小米首创东谈主雷军也在“求贤招才”。（图/微博）
有的车企官方招聘账号在小红书发了多条帖子和评述，默示“收容被特斯拉违约的心碎大学生”。祯祥汽车的高等副总裁杨学良以至在转发新闻时@祯祥招聘，称：“善事，行动起来，咱们收东谈主，全球可以平直投简历！”
着实，对被违约的应届生而言，捏紧找到新使命更迫切。仅仅历经半年以上的求职经由终于上岸，通宵之间回到原点，未免有很大落差。
而其他公司对待应届生的情况，真如今天抛出的橄榄枝那么好意思好？至少，在那些反向“背调”过的大学生眼中，一切存疑。
被HR约谈，往往是被裁人的第一步。（图/《年会弗成停！》）
比如，在默示要禁受应届生的不到一个月内，祯祥就暗暗开启了新一轮裁人。
最近，应届生佳悦好扼制易拿到了祯祥的转正offer，眼看着立时要毕业，与她同届已入职的校招生共事却倏得被裁，这未免会让她心猿意马。
在一个难过的本领，这份盘桓只会被放大。
五月桃色网毕竟进入校园招聘，本就是一场漫长而孤单的马拉松，诚然富厚的东谈主未几，但无论跑到那里，至少都还能遇上并肩同业的东谈主。而如果在毕业前夜还莫得下落，跟着能遇上的同伴越来越少，孤单的时刻太久，关于尽头的渴慕只会愈加强烈。
毕业于新加坡某大学的小C一共送达了130多家企业，这个数目在应届生求职时很常见。果真每应聘一家企业，求职者都需要从官网填写简历、笔试启动，再经过2到3轮口试，临了披发offer，快则一两周，慢则四五个月。
这么“神经”的性情测试，你可能会在求职经由中遇到至少十次。（图/小红书）
她吐槽：“有些企业的招聘网站作念得太烂了，明明照旧上传了附件简历，系救援键解析得一塌蒙眬草榴网，我还要一段段我方重新填，超过滥用本领。”
许多公司在应聘者提交简历后就坐窝条目作念1到2小时的笔试，这被大学生们称为“海笔”，其中还包括本色皆备相通的性情测试。另又名受访应届生默示：“因为收尾不分享，每应聘一家就要重复作念这些测试，导致应聘的恶果颠倒低。”
履历以上顺序后，依然有可能见不到真东谈主口试官。小C印象长远的是良马的AI口试，她是工科生，关于“你在使命中若何克服辛勤”这么的问题难以答出花来。“有点像八股文，问来问去都是差未几的本色。消费无数心力准备，也不一定有收尾，是以自后遇到AI口试我就平直消释了。”
一位AI口试官。（图/某快消外企应聘小圭臬截图）
究其原因，在海量的求职者眼前，企业有充足的挑选余步，哪怕是堪称对应届生需求极多的新能源风口。
某新能源车企的又名前职工告诉新周刊，昨年秋招我方曾帮上级筛选校招生的简历。那时部门某个岗亭才绽放了3天，HR照旧赞理筛掉了非QS100、非985/211院校的候选东谈主，但他仍然需要过目2000多份简历。
这意味着，概况与新能源大厂“双向奔赴”的限额亦然有限的。能拿到offer的毕业生，本就是同龄东谈主中的杰出人物。
即即是风口，也心事危急
诚然，新能源大厂近些年乘着风口，都有迷漫的实力给打工东谈主发福利。某些公司入职就有15天年假、逢年过节用心遐想的礼盒、每个月零食大礼包、各式补贴，更毋庸提真金白银的里面购车扣头。
但去掉滤镜，这些刚确立不久的公司也并非齐备。
在竞争强烈的行业，打工东谈主也逃走不了“内卷”。（图/《东京女子图鉴》）
悉数校招经由中，小C送达了五六家新能源车企，一方面是因为专科对口，另一方面她也信赖新能源出路比较好。
可是，她最终莫得礼聘这个行业。
小C口试过一家很火的新能源车企，那时照旧到终面顺序，口试却在启动前15分钟被取消了。“毕竟跟上轮口试隔了一个国庆节假期，我能剖判他们可能找到了得当的候选东谈主，但是HR莫得主动奉告我，是我我方去问出来的。”
自后，小C拿到了理思汽车某岗亭A标的的offer。两个月后，HR磋磨奉告将她调到了同岗亭的B标的，她欢跃了。又过了一个月，前一位HR已下野，新对接的HR上来就问她是否欣忭把使命方位从上海换到北京，此次她莫得欢跃。
“我以为他们里面变动太快，给我一种很震动的嗅觉。而且我接到offer以后，跟其他同学交流，也据说了他们在违约。因为连续还有一些别的口试，我就把这个offer行为保底，心态上会好一些。”
当offer被除去，又错过求职季，毕业生天然会十分焦急。（图/《雠校女孩河野悦子》）
值得一提的是，小C的遭逢还不算最戳心。在酬酢媒体上，理思汽车除去意向offer以至是三方契约的“避雷帖”数以万计。
阿当本科和研究目生别毕业于985高校和英国G5大学，在2024届秋招中拿下了十几个offer。经过量度，他在理思汽车与某银行之间礼聘了后者。“有出于自如性的磋议，但也很难忽视理思在昔时几届校招中，有毁意向offer的‘前科’，这体现了组织里面的衰退。”
天然，阿当也默示，理思违约的本领更早，一般在1—3月，起码为应届生留出了一定的缓冲本领。
就算入职了令东谈主珍摄的新能源大厂，当有东谈主在线发问“哪家车企去了就后悔”，获得的回答时时是“每一家”。
哪个大厂打工东谈主莫得解锁过加班“竖立”？（图/《年会弗成停！》）
在某新能源车企的校招生告诉新周刊，尽管2024年6月智力厚爱入职并坚强做事合同，但他所在的部门条目他2023年年底就启动实习。
这种条目并非孤例。佳悦在祯祥汽车实习本领也已有8个月，“当初承诺我能转正，我就来了”。这本领，她的薪资是每个月三千多元，款式忙的时候晚上10点才放工。
如今，跟着同届校招生共事被裁，佳悦启动盘桓了。“万一我入职交了社保后被裁，应届生身份没了，又莫得迷漫的使命训戒，会难以找使命。”可一切都还不投诚，她也拿不准要不要重新启动投简历。
在新能源大厂使命并不即兴。（图/《东京女子图鉴》）
同为新能源大厂的比亚迪，在985大学生眼中也曾是“点击就送offer”的友好存在，好多东谈主为了更好的发展出路礼聘它。可是当今，若是在互联网上搜索“比亚迪下野”的联系帖子，“比学赶帮胜”的标语、896的作息、近似末位淘汰制的绩效捕快，也劝退了不少东谈主。
尽管莫得违约或裁人的音讯传出，但比亚迪相同正在落实“降本增效”。有2023届校招生默示，比亚迪曾许愿联络五年赐与校招生每月1000元的房补，但如今才刚到第二年，金额就砍掉了600元。
风口行业赐与的许愿是好意思好的，可是总有一些细节会让应届生们意志到，即即是风口，也心事了危急。
新能源大混战，激流冲刷平常东谈主
事实上，无论是否在新能源行业，都或多或少存在“不讲武德”的招聘方。
近日，着名医疗开采制造商科曼医疗被曝除去通盘应届生的三方契约，并依照契约赐与每东谈主5000元的补偿。
另有拿到某外资银行管培生offer的应届生，也告诉新周刊我方被违约，因为是留学生，莫得三方契约，是以以至得不到补偿。
着名招聘网站上，有东谈主汇总了存在违约步履的公司名单。（图/牛客网截图）
而作为新能源汽车产业链上游的电板科技公司远景能源，向已签约的应届生们公布了脱期入职的条目。不少毕业生发帖究诘此事。在评述区，有东谈主冷落他们赶快找下家：“昨年新华三亦然脱期入职三个月，我入职后被裁了。”
在类似的音讯当中，特斯拉不外是最显眼的阿谁，也独一迷漫着名的公司才会登上热搜。令东谈主们惊诧的是，风口上的新能源汽车行业，奈何酿成了时时有企业裁人、违约的步地？
这些年，新能源汽车的价钱战一直在持续。2024年刚开年，特斯拉、零跑、哪吒、领克等多个品牌都为促销举止下了血本。本年4月，理思汽车发布了首款30万元以内的车型。而蔚来、小鹏汽车也隔离将推出汽车价钱在25万元、15万元以至更低的子品牌。
新能源汽车的价钱战，还在持续。（图/unsplash）
多方“混战”的同期，汽车行业的利润率缓缓走低。国度统计局数据炫夸，本年1至3月汽车行业利润率为4.6%，比拟工业企业合座4.9%的利润率稍低，也处于历史低位的水平。要知谈，在新能源汽车刚起步不久的2015年，汽车行业的利润率曾高达8.7%。
尤其和燃油车比起来，电动车诚然增长更快，但亏空却更大。何况当赛谈涌入了太多玩家，蓝海早已酿成了红海。烧钱混战的同期，新能源大厂们不得不思尽见解“降本增效”。
这时，关于思要实时止损的企业而言，优先裁撤应届生岗亭，成为了最为省事且省钱的有计议。
还未厚爱踏入社会，应届生们就不得已被实验上了一课。有东谈主感叹：“幽静磋议近一两年刚起来的公司，最佳找个靠谱自如的公司，钱少点也行。”
彰着，只消放得下姿态，万物就都会有“平替”，戋戋一份使命，天然也不例外。
震动拼杀着的新能源汽车品牌们，谁能留在决赛圈照旧未知数。小C也默示，既然这些企业的改日还看不开朗，那么毕业生在才略范围内求职，“有个班上就可以了”。
东谈主生是郊外。（图/《年会弗成停！》）
好在，即即是春招基本罢了的时刻，也有企业欣忭再次绽放招聘，给了应届生重新开拔的契机。5月上旬，又名被特斯拉违约的应届生告诉新周刊，我方照旧重新找到另一家新能源车企的使命。
这些年，应届生眼中的“香饽饽”从快消外企、房地产渐渐酿成互联网、新能源大厂，风口一直在变。而时间激流中的平常东谈主只可起劲再起劲地把捏契机，但愿我方是能赶优势口的阿谁运气儿。
*文中受访者皆为假名草榴网